Opções de ações uber

Os funcionários da Uber preocupam-se com carros auto-dirigidos e suas opções de estoque, mostra um aplicativo anônimo.

Uber CEO Travis Kalanick REUTERS / Siddiqui Dinamarquês.

Os funcionários da Uber estão aparentemente preocupados com o futuro da empresa depois que os carros auto-dirigidos se tornam uma coisa real e sobre o tipo de dinheiro que os funcionários podem fazer em um IPO presumido.

Isso é de acordo com fragmentos de conversas enviadas a nós de um funcionário da Uber que gosta de conversar sobre a empresa através de um aplicativo anônimo chamado Blind.

Por exemplo, depois de novidades quebraram no início deste mês que a primeira frota de auto-condução de Uber está chegando em Pittsburgh este mês, os funcionários da Uber levaram a Blind para conversar sobre isso.

Uma pessoa preocupou-se que, uma vez que os carros de auto-condução sejam comuns e Uber é dono de uma frota, Uber se tornará como uma companhia aérea, incluindo as baixas margens de lucro. Outro acredita que o compartilhamento de viagens sempre estará em demanda, se os carros se dirigem ou não. E outro disse que o negócio principal da Uber se tornará exatamente como um negócio de aluguel de carros, mas que a empresa tem que investir agora na tecnologia de auto-condução para "controlar nosso próprio destino".

Os funcionários da Uber também parecem preocupados quando a empresa será IPO e quanto tempo ela pode atrasar.

"Eu não acho que os engenheiros desejam trabalhar com papel-moeda", escreveu uma pessoa.

Outros dizem que a Uber está atraindo um tipo diferente de empregado agora que a empresa pode pagar salários base mais altos e o risco de a empresa sair do negócio é menor.

"Temos um melhor sucesso na contratação de pessoas seniores agora, porque eles não têm que correr o risco ou um enorme corte de salário, enquanto eles ainda podem fazer alguns milhões de dólares com sua equidade quando Uber é público", disse um.

Outra pessoa discorda, dizendo que tornou-se mais difícil contratar pessoas seniores porque "as pessoas teriam que acreditar que Uber ainda pode quadruplicar sua avaliação para ganhar alguns milhões de dólares". E com a atual avaliação de US $ 68 bilhões da Uber, isso não é tão fácil de acreditar.

Talvez o trecho mais engraçado que nos foi enviado foi uma pesquisa realizada entre todas as pessoas de Cegos que trabalham na indústria de tecnologia em que 16 pessoas disseram que Uber era a "geração de Satanás".

Blind Uber poll Usuário Anônimo Aninhado.

O que diabos é cego?

Esta é a segunda vez que um funcionário nos enviou uma visão sobre bate-papos dos funcionários obtidos de Cegos. O Business Insider não tem acesso ao aplicativo. As pessoas só podem obter acesso se eles trabalham em uma empresa com funcionários usando o aplicativo.

Alex Shin Alex's Shind dos cegos.

Então conversamos com o gerente geral dos EUA da Blind, Alex Shin, que nos diz que o Blind está sendo usado em cerca de 100 empresas de tecnologia.

O cego requer cerca de 150 funcionários em uma nova empresa para solicitar o uso do aplicativo antes de abri-lo, diz ele.

É mais popular entre os funcionários da Uber, Microsoft, LinkedIn, Yahoo, Intel, diz ele e algumas empresas menores como o Glassdoor.

Blind lançou na Coréia e desde então se expandiu para os EUA depois que descobriu o interesse pelos funcionários de tecnologia.

Atualmente, a Blind não tem modelo de negócios nos EUA, diz ele, embora na Coréia a empresa ganhe dinheiro através de seus serviços de postagem de trabalho. Ele é apoiado por investidores coreanos e japoneses, bem como o investidor Yik Yak DCM Ventures, Shin nos conta.

Blind verifica a identidade de um empregado, exigindo que um empregado use um endereço de e-mail no empregador para se registrar em uma conta. Uma vez que a conta é estabelecida, esse endereço de e-mail é separado da conta Blind e criptografado, o que significa que mesmo os funcionários do Blind não podem combinar um usuário com um e-mail específico.

Os funcionários usam o aplicativo para conversar sobre as ofertas de emprego, entrevistas de trabalho, salários e ofertas, ou apenas para fazer compras, diz Shin.

Os ex-funcionários da Uber entraram em dívida para manterem ações que ainda não podem vender.

Escrito por.

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Os funcionários da Uber estão se alinhando para vender suas ações para o gigante de tecnologia japonês SoftBank, que comprará até 17% das ações em circulação por US $ 33 cada. O preço representa um desconto de 30% para a última avaliação da Uber & rsquo; quase $ 70 bilhões, mas para funcionários atuais e anteriores, a oferta do SoftBank é uma chance rara de converter a riqueza de papel em dinheiro real.

& ldquo; Todo mundo está se reconectando para discutir a oferta pública, & rdquo; Lane Kasselman, ex-líder de comunicações em Uber, disse a Quartz. & ldquo; Muitos dos ex-funcionários esperaram duas a quatro, mesmo cinco anos, para ver liquidez, então é muito excitante. & rdquo;

Para se qualificar para a oferta pública, os participantes devem ter pelo menos 10 mil ações da Uber e ser investidores credenciados, & rdquo; uma designação SEC (pdf) para indivíduos ricos. Os atuais funcionários da Uber não podem vender mais da metade de sua participação; não há restrições sobre ex-funcionários. O negócio está na mesa até o dia 28 de dezembro, e pode ocorrer se não haja ofertas suficientes para a SoftBank e um pequeno consórcio de outros investidores para comprar pelo menos uma participação de 14% na empresa.

Trabalhar em uma inicialização bem sucedida é muitas vezes visto como um caminho rápido para a prosperidade, mas a realidade é mais complicada. As startups tendem a oferecer pacotes de equidade, geralmente sob a forma de opções de compra de ações, para compensar os salários abaixo do mercado. Mas, como empresas como a Uber permaneceram privadas por mais tempo, a maioria dos funcionários não conseguiu se enriquecer com essas ações. Muito pelo contrário, alguns ex-funcionários da Uber entraram em dívidas para manter ações que ainda podem vender.

Dois ex-funcionários da Uber, que deixaram a empresa em 2018, disseram a Quartz que Uber lhes deu apenas 30 dias depois de partir para exercer suas opções. Um desses antigos funcionários pagou cerca de US $ 100.000 para exercer mais de 20.000 opções de ações de incentivo (ISOs), além de uma taxa de imposto de mais de US $ 200.000. O outro pagou cerca de US $ 70.000 para exercer cerca de 5.000 ISOs e, em seguida, cerca de US $ 160.000 em impostos. Ambos os ex-funcionários obtiveram empréstimos de familiares para fazer os pagamentos e pediram anonimato para discutir suas situações financeiras pessoais.

A Uber, fundada em 2009, é a startup de tecnologia mais valiosa do mundo. De 2018 a 2018, a avaliação da empresa de passeios foi de US $ 3,5 bilhões para quase US $ 70 bilhões.

& ldquo; faz você começar a pensar, é uma bolha real, em torno de Uber? & rdquo; um dos antigos funcionários da Uber disse a Quartz. & ldquo; todos que eu conheço, quando estavam nessa situação, realmente pensaram em deixar suas ações na mesa, porque era tanto dinheiro fora do bolso. & rdquo;

De acordo com a legislação tributária atual, a renda do exercício de ISOs, um tipo especial de opção normalmente reservada para executivos e funcionários seniores, cai sob um cálculo de imposto alternativo, projetado para evitar que os empregados de alto nível usem deduções para evitar o pagamento de impostos. As opções de compra de ações não qualificadas, mais comumente concedidas aos empregados regulares, são tributadas no ano em que se exercem no ganho no estoque.

Andrea Coombes, especialista em aposentadoria e aposentadoria no site de finanças pessoais NerdWallet, chama isso de "baixo escuro" do sonho de estoque-opção. & Rdquo; & ldquo; Potencialmente, eles podem valer muito dinheiro para os empregados, & rdquo; ela disse. & ldquo; Mas, como funcionário que tem opções de estoque e ainda não exercido, é inteligente pensar nisso como um benefício potencial, e não necessariamente dinheiro no banco. & rdquo;

Até este ano, Uber deu aos ex-funcionários 30 dias para exercer suas opções, uma janela de tempo excepcionalmente curta. As opções que foram exercidas por ex-funcionários antes de expirarem foram reabsorvidos pela empresa. Uber mudou sua política (paywall) na primavera para que os antigos funcionários agora tenham até sete anos para exercer suas opções.

A Uber proíbe a venda de suas ações nos chamados mercados secundários. Os funcionários que estiveram na empresa por pelo menos quatro anos podem vender até 10% de suas participações de volta à Uber com desconto, embora não um tão íngreme quanto o que o SoftBank está oferecendo atualmente.

Uber não quis comentar.

Travis Kalanick, co-fundador e ex-executivo-chefe da Uber, disse que ele "demora a empresa publicamente", tão tarde quanto seja humanamente possível. & Rdquo; Dara Khosrowshahi, CEO da Uber, desde o final de agosto, disse que ele gostaria que Uber fosse divulgado até 2019.

Uber ações ações ação.

A Firme lança ação coletiva sobre as promessas de opções de ações da Uber.

19 de dezembro de 2018 - Os parceiros firmes Randy Erlewine e Nick Carlin apresentaram hoje uma ação coletiva no tribunal do distrito federal em San Francisco em nome dos funcionários do serviço de compartilhamento de carro Uber Technologies. O processo alega que a Uber prometeu a esses funcionários - muitos engenheiros de software altamente procurados e outros trabalhadores tecnológicos - o tipo mais valioso de opções de compra de ações (comumente referidas como "Opções de ações de incentivo") como parte de seus contratos de trabalho, mas depois de se juntarem a empresa ofereceu opções muito menos valiosas (comumente referidas como "Opções de ações não qualificadas") e que Uber agiu para evitar que os funcionários exerçam suas opções nos horários prometidos. O processo ainda alega que Uber falsificou os termos das opções e nunca teve qualquer intenção de cumprir suas promessas. Este processo vem após a vitória da empresa contra Uber em uma ação paralela do tribunal estadual em questões similares decorrentes da Lei do Procurador Geral Privado da Califórnia por violações do Código do Trabalho da Califórnia. Apesar do argumento de Uber de que suas promessas de compensação de opção de estoque eram inaplicáveis, o juiz do Tribunal Superior de San Francisco, Harold E. Kahn, comparou o cliente da empresa e anulou o esforço de Uber para derrotar a reivindicação contra ela com base nessas promessas, permitindo que o caso avançasse na teoria que essas promessas eram falsas quando feitas e, portanto, uma violação da lei estatal estatutária. Outros processos nessa ação estão pendentes. Para cobertura de notícias do caso, clique aqui.

Os parceiros firmes Randy Erlewine e Nick Carlin apresentaram uma ação coletiva no tribunal do distrito federal em São Francisco em nome dos funcionários do serviço de compartilhamento de carro Uber Technologies. A ação judicial alega que a Uber prometeu a esses funcionários o tipo mais valioso de opções de compra de ações (comumente designadas como "Opções de ações de incentivo") como parte de seus contratos de trabalho, mas depois de se juntarem à empresa, ofereceu opções muito menos valiosas (comumente referido como "Opções de ações não qualificadas"), e que Uber agiu para evitar que os funcionários exerçam suas opções nos horários prometidos. O processo ainda alega que Uber falsificou os termos das opções e nunca teve qualquer intenção de cumprir suas promessas. Qualquer funcionário que foi efetuado por essas ações e quer mais informações sobre o processo é convidado a chamar Nick Carlin ou Randy Erlewine.

Trabalhe para Uber, Wind Up in Debt.

Confusão e tristeza na floresta encantada.

ANTHONY WALLACE / Staff.

Dois ex-funcionários da Uber, que deixaram a empresa em 2018, disseram a Quartz que Uber lhes deu apenas 30 dias depois de partir para exercer suas opções. Um desses antigos funcionários pagou cerca de US $ 100.000 para exercer mais de 20.000 opções de ações de incentivo (ISOs), além de uma taxa de imposto de mais de US $ 200.000. O outro pagou cerca de US $ 70.000 para exercer cerca de 5.000 ISOs e, em seguida, cerca de US $ 160.000 em impostos. Ambos os ex-funcionários obtiveram empréstimos de familiares para fazer os pagamentos e pediram anonimato para discutir suas situações financeiras pessoais.

Quero dizer, eu entendi: você foi à Uber Technologies Inc. porque acreditou nisso e pensou que isso mudaria o mundo. & # XA0; Um monte de seu pagamento veio sob a forma de opções de compra de ações. Quando você saiu, sua escolha era deixar as opções expirarem sem valor - essencialmente desistindo de um grande pedaço do seu cheque de pagamento nos últimos anos - ou endividar-se para exercê-los e manter seu investimento na Uber. Mas o resultado é simplesmente impar. & # XA0; Você potencialmente potencializou mais de 100% do seu patrimônio líquido investido em uma empresa. & # XA0; (sem mencionar algum investimento na carreira: o nome da Uber em seu currículo e # xA0 , também é um bem com valor flutuante.) Você não tem controle sobre essa empresa: seus direitos de voto são mínimos e você não trabalha mais. Você não tem proteção contra desvantagens: ao contrário de muitos dos capitalistas de risco da Uber, você possui ações comuns que são as últimas na linha para serem pagas. Você não pode vender suas ações: a Uber é privada e as oportunidades de liquidez para ex-funcionários são limitadas, embora a proposta da SoftBank Group Corp. para ofertas da Uber ajudará. Você se endividou para fazer um enorme investimento ilíquido não diversificado sem direitos de controle. Não são as melhores práticas.

O problema óbvio aqui é que & # xA0; este esquema de compensação vem dos antigos dias das startups e & # xA0; é inadequado para a era moderna dos unicórnios. Se você foi para uma inicialização do & # xA0; old-school & # xA0; você trabalha para amendoim, obtenha muitas opções de estoque e, rapidamente, seja bem sucedido e seja público (descontando suas opções) ou falhe e desligue (zero suas opções). Indo ao trabalho na inicialização foi uma intensa carreira e risco financeiro não diversificado, mas você fazia parte de um time pequeno que determinou diretamente o resultado da inicialização. E você conheceu a resposta, de uma forma ou de outra, com bastante rapidez. Mas & # xA0; Uber tem & # xA0; 12,000 funcionários & # xA0; e tem sido uma empresa multibillion-dollar para & # xA0; mais do que & # xA0; quatro anos. Como costumo dizer, é uma grande empresa pública multinacional que simplesmente é privada. As grandes empresas públicas multinacionais tendem a contratar funcionários e pagá-los como profissionais assalariados: eles obtêm bônus e opções de ações, com certeza, mas basicamente e # xA0, eles são pagos para fazer um trabalho, em vez de entrar como co-empreendedores e # xA0 , cujos próprios esforços determinarão o futuro da empresa. & # xA0; Pagar funcionários de grandes empresas como co-empreendedores de pequenas empresas leva a confusão e tristeza.

Se você quiser obter & # xA0; Money & # xA0; Stuff & # xA0; em um formulário de e-mail acessível, diretamente na sua caixa de entrada, por favor & # xA0, inscreva-se neste link. Obrigado! & # xA0;

O novo CEO da Uber vem com um preço de US $ 180 milhões (EXPE)

O novo CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, provavelmente vem com uma forte etiqueta de preço que poderia superar US $ 200 milhões graças a opções de estoque não devolvidas de seu show anterior.

A fim de preencher o vazio de liderança de meses em Uber após a demissão do ex-CEO Travis Kalanick em junho, o ex-CEO da Expedia perderá seu estoque não investido, que valia US $ 184,4 milhões a partir do fechamento da sexta-feira, de acordo com Bloomberg.

As empresas tradicionalmente dão aos novos executivos dinheiro para compensar o estoque perdido em situações como esta. A aquisição da Uber daqueles ações não vencidas, além de seu salário anual e de quaisquer ações da Uber, poderia empurrar esse total para o limite de US $ 200 milhões.

Em 2018, a Khosrowshahi levou a US $ 2,4 milhões em remuneração salarial e bônus da Expedia e possuía outras opções de compra de ações de US $ 35,4 milhões, de acordo com a Bloomberg.

Como uma empresa privada, a Uber doesn & rsquo; tem que divulgar qualquer informação de pagamento sobre seus funcionários, mas algumas dicas foram vazadas nos últimos meses graças a uma ação judicial com o Alphabet. Os documentos do tribunal mostram que Uber concedeu 5,3 milhões de ações, no valor de cerca de US $ 250 milhões, para Anthony Levandowski, engenheiro automotivo auto-dirigido que a empresa escalfou do Alphabet no ano passado.

Uber também lançou um instantâneo de suas finanças para o site de notícias Axios na semana passada. Além de diminuir as perdas, eles mostraram que Uber tinha US $ 6,6 bilhões em dinheiro no final do segundo trimestre, abaixo de US $ 7,2 bilhões no final do primeiro trimestre.

A notícia da saída de Khosrowshahi da Expedia enviou o estoque da empresa para baixo, até 5,4%.